Per
dimenticare lo stress della città non c'è nulla di meglio che una
bella passeggiata in campagna. In tanti però non amano farla a piedi
e in silenzio: oggi si sta sviluppando una nuova moda, quella del
trattore d'epoca. A volte, nelle belle giornate, i collezionisti
salgono sui loro vecchi e lenti trattori e li guidano attraverso i
campi.
Chi
oggi si trovasse davanti per esempio un Deutz,
famoso marchio di trattori d'epoca, avrebbe forse qualche difficoltà
a credere che questo mezzo apparentemente così delicato e fragile,
sia stato usato un tempo come strumento di lavoro. Nel 1955 i
contadini lo usavano praticamente tutti i giorni.
Un
collezionista tedesco, il signor Werner Randt, ne ricevette uno alla
fine degli anni 80' come regalo da una zia, che voleva vendere la
terra sulla quale il trattore era rimasto attivo per molto tempo. "Se
avesse saputo che oggi il trattore Deutz
da 11 cavalli sarebbe valso diverse migliaia di euro, sicuramente non
me lo avrebbe lasciato. A lei sembrava semplicemente un ingombro
inutile di cui bisognava sbarazzarsi", ricorda.
Negli
ultimi 10 anni la sua gioia è diventata ancora più grande, come
quella di molti altri proprietari e appassionati di vecchi trattori:
grazie alla costante crescita del mercato delle vecchie auto al quale
i trattori si sono aggiunti come nuovi protagonisti, i loro
investimenti stanno acquistando sempre più valore.
Padre
dei trattori motorizzati viene considerato l'imprenditore americano
Henry Ford, che nel 1917 ha creato il primo modello Fordson,
precursore di intere generazioni di queste macchine da lavoro. Questo
fu seguito nel 1921 dal modello Lanz
Bulldog
HL in Germania e dal primo Landini
25-30 HP realizzato nel 1925 in Italia: entrambi diedero inizio alla
meccanizzazione agricola europea.
Tuttavia,
a causa delle due guerre mondiali la maggior parte dei trattori che
oggi si trova sul mercato fu costruita dopo il 1945. La domanda è
comunque enorme anche per i modelli del dopoguerra e, per di più, è
in costante aumento. Sono richiesti soprattutto esemplari ben
conservati dei marchi Porsche,
Guldner,
Hanomag,
Lanz,
Deutz,
Fendt
e Schluter,
Fiat
OM
e SAME.
Il business si è sviluppato velocemente, com'è possibile vedere per
esempio dall'evoluzione del gruppo di fan dei modelli della Porsche
diesel, che oggi dominano tour nazionali e internazionali e riunioni
in cui avviene la vendita dei modelli rari. Infatti, spesso è
difficile trovare pezzi di ricambio e in questo modo è possibile lo
scambio di parti e di informazioni contando sulla consulenza o aiuto
di altri appassionati.
Un
aumento di valore nel tempo è legato alla condizione del trattore. È
importante soprattutto che non richieda numerose e costose
riparazioni e che il prezzo di acquisto sia realistico.
Una
buona panoramica dell'evoluzione dei prezzi di ogni modello può
essere studiata su Internet e durante le fiere grazie alle
informazioni ottenute dai collezionisti. I prezzi partono da un
minimo di € 2000, ma i modelli più rari possono non essere del
tutto economici, come ad esempio le sei cifre pagate per un Lanz
Bulldog
in perfette condizioni. Altri modelli molto famosi e quindi
considerati di grande valore sono quelli di Fendt
e della Porsche,
così come la serie 514 di Deutz
con motori da uno a quattro cilindri. I trattori indistruttibili di
questa società di Colonia, (Germania), hanno un grande vantaggio, in
quanto l'azienda avendo un magazzino ben organizzato riesce a
fornire, ancora oggi, molti pezzi di ricambio. Coloro che sono invece
interessati soprattutto alla cilindrata e alla coppia motrice,
possono rivolgere la loro attenzione verso uno dei modelli Lanz.
Il Lanz
Bulldog
era particolarmente popolare nei gruppi circensi e tra i commercianti
viaggiatori, grazie ai quali diventò famoso in numerose città ed è
certamente ancora presente nella memoria collettiva.
Anche
l'Italia vanta una lunga storia di macchine agricole conosciute in
tutto il mondo. Tra i trattori del nostro paese più famosi oltre a
quelli della Lamborghini,
si annoverano certamente due modelli Fiat,
il Fiat
25 R
costruito nel 1951 e riconoscibile dal suo classico colore arancione
e la trattrice Fiat
18, la piccola, che fu il modello più venduto degli anni 50.
Sul
web
:
borsa
on-line dedicata ai vecchi trattori
Gruppo
Amatori Macchine Agricole d'Epoca, appuntamento il 29 e 30 settembre
2013 a Bondeno di Gonzaga (MN)
il
virus dei vecchi trattori ha contagiato anche gli svizzeri.
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